Saba, Maïca à voûte
Manika (qui deviendra donc Saba) a été construite au chantier Bertin à Carqueiranne (83). Contrairement aux Maïca CMN construits en plis croisés, Manika est un Maïca en « planches », ou plutôt en bordés francs d’acajou jointifs.
Le chantier construisit un 2ème Maïca, mais du type à tableau : Eider II. Ce dernier est en reconstruction du côté du Bono par notre ami Stéphane Hupin, l’homme qui parle à l’oreille des Maïca.
Le commanditaire et 1er propriétaire est Alain Lecerf.
« Lorsque j’ai fait construire mon Maïca à voûte au chantier Bertin à Carqueiranne, en 1964, j’avais choisi de le nommer Maïca. Hors, ma fille, toute jeune à l’époque, avait décidé de le nommer Manika, un nom plus facile à prononcer pour elle. C’est donc sous le nom de Manika que je déclarais mon nouveau bateau aux Affaires Maritimes », nous confia Alain Lecerf, premier armateur de l’actuel Saba – ex Islay Malt – lors de belles retrouvailles chargées d’émotion dans le port du Bono en 2009.
Alain, le « papa », nous confie ici ses souvenirs de course…
Olivier, fils d’Alain, nous confie ici ses souvenirs plus de 40 ans après…
Manika à Hyères à l’hiver 1965
La Trinité 2008 – Rencontre historique autour de Manika dit Saba: l’inventeur Alain Lecerf et l’armateur Philippe Payen – Manika lors de sa mise à l’eau en 1964 (photo à droite) et Saba en carénage à La Trinité (photo de gauche en background) .
J’y étais et je confirme…quelle émotion d’assister, aux retrouvailles du 1er propriétaire de Saba, 30 ans après, avec son bateau…
Comme quoi on s’attache !
Malheureusement, Saba n’était pas apprêtée pour une telle rencontre, après 3 mois de mouillage au Bono : 5 cm d’affreux poils et autres morpions marins couvraient les dessous de la belle…
Une courte traversée Le Bono / la Trinité nous emmena chez l’esthéticienne : la séance dura toute une journée – rinçage au karcher, rasage, gommage à l’antifouling pour rendre à la gueuse sa légendaire pénétration aquatique.