Mois de labeur au Légué
Il est toujours utile de (se) rappeler l’ensemble des travaux réalisés depuis que Saba – après avoir été remise à l’eau à Paimpol puis été convoyée au Légué – s’est installée à Saint Brieuc.
Et que le yacht eut bénéficié de soins avisés sous la haute autorité de Benoît, le boss de AD Saint Brieuc Plaisance. Shipchandler et nettement plus! Motoriste, électricien, électronicien, …
Travaux – donc – effectués en grande partie dans le superbe hangar Rosengart de la CCI
Grutages et garages très bien effectués par les services du port.
Après l’aérogommage de la coque, le diagnostic fut aisé, donc, c’est parti:
– Charpentier – Charpente marine du Légué Marc Nicolas
Tribord: changement de bordés
Dépose du cale pied avant tribord, scarff, nouveau cale pied, …
Bâbord: changement partiel de la préceinte (avant et arrière), de bordés, pose de remaillets sur 2 bordés. Soit plus de 20 mètres linéaires de bordés changés.
Réparation et changement de l’hiloire tribord (rouf et cockpit)
Réfection du capot coulissant
Doublage en CP des deux roufs
– Avec Béatrice, Sophie, Benoît (surtout) et ma pomme.
Gros boulot. Apprêts, peintures oeuvres mortes et vives, vernis. Décapage total post aérogommage. Enduits, Sous couche totale grise.
Puis peinture coque au pistolet (3 couches) & sous marine au rouleau (3 couches)
Décapage des vernis, démontage des hublots de rouf.
Ponçage pont, nettoyage ancien Sika, défonçage et préparation entre les lattes d’iroko, nouvelle application de Sika.
-Divers « détails »: remonte accastillage, winchs, balcons, rematage, etc….
-AFPA sous la haute autorité de Ronan: nettoyage du guindeau et des winchs.
-Electricité, électronique, moteur: révision, réparation et optimisation par Benoît.
-Passage de drisse de foc effectué par Jean Paul qui est resté accroché là-haut entre 30 mn et 3 jours suivant l’interlocuteur!
Et voilà! Il manque des détails et surtout des heures de travail. Quand on aime, compte-t-on?