Des jours comme celui-ci

Des jours comme celui-ci à la tombée de la nuit à barrer ton vieux yacht qui en a vu d’autres, tu te dis: c’est grandiose mais qu’est ce que je fous lô?

Disjoncteur officiel

Grand beau temps pour les escargots et les grenouilles.
Tout fonctionne à nouveau côté électricité. Merci aux agents du Bureau du vieux port.
Je confesse être le disjoncteur officiel de la borne via une rallonge électrique pourrie!

Laïus de travaux d’hiver

Qu’importe les girouettes spatiotemporelles télévisuelles et le questionnement corrélatif quant à la navigation printano-estivale, à l’heure hivernale l’armateur et le matelot consciencieux entretiennent leur yacht préféré.

Certains trouvent les moyens de faire faire, d’autres, habiles, font tandis que d’autres, bénéficiant de 5 pouces à chaque main trouvent des solutions alternatives.

Quoiqu’il en soit, il existe des aides pour les environ 115 (chiffre 2007) navires classés Monument Historique – quand bien même le classement pourra surprendre pour certaines unités, mais bon – ou bien le soutien associatif via des partenaires. Good, ça participe.

La labellisation Bateau d’Intérêt Patrimonial (1160 unités) est une reconnaissance humaine, conceptuelle, évènementielle.

Bref. Depuis le temps que l’on effectue des travaux sur nos yachts et que l’argent s’écoule à flot, la question se pose de l’avenir de ceux-ci comparé au nôtre. Si le canote vieillit, le patron ne rajeunit pas ma bonne dame.

Alors donc, 3 catégories

– le yacht hyper entretenu brille de mille feux, le soleil caresse les vernis et le sel cristallise les peintures. Pièce de musée à poser sur la cheminée (oxymore et paradoxe), on ne le sort que par beau temps sans trop tirer dessus. Les badauds admirent (toujours) les vernis « vos vernis sont très beaux, ce doit être du boulot ! »

– le yacht entretenu bellement pour faire la saison de façon agréable. On se situe plutôt dans le technique-solide du yacht qui navigue efficacement et esthétiquement. On connait des yachts propriété d’illustres chasseurs de podium et optimiseurs de rating.

– le yacht de belle apparence qui marche bien que l’on entretient et ménage pour qu’il dure aussi longtemps que son armateur pourra grimper à bord. Il ne s’agit pas d’égoïsme mais de marché. Le yacht se valorise à la hauteur du montant proposé par l’hypothétique potentiel acheteur. C’est le joli yacht dont l’armateur motive de temps à autre son équipage pour franchir la ligne de départ en tête pour, satisfait des performances humaines et véliques de son cher vieux yacht, laisser la ligne d’arrivée aux autres. Sic transit gloria mundi.

Ambiance frilosité humide

Comme un non air de printemps au bassin des chats luthiers ambiance frilosité humide

Coup de vent

 

Fa fouffle dans le bassin! Ou plutôt « ça buffe » en Saintongeais. Tout va bien à bord.
Le support de bôme du voisin Viken est tombé, j’ai posé la bôme sur le roof et le passavent.

Saba Bateau d’Intérêt Patrimonial

J’ai eu hier après midi le plaisir de présenter au bassin des chalutiers, la flotte des yachts du YCC à Pascale Bladier Chassaigne, déléguée Générale de l’APMF et députée de Paris (déjà venue chez nous avec Gérard d’Aboville et Lady Maud) et Céline Boulay-Espéronnier, Sénatrice de Paris chargée du Patrimoine.

 

Taud bâbord

From the other side. Clean & quiet

By David, my friend

Le new taud

Et hop, le taud vu de l’arrière.
Pavillons de bas en haut: YCC, MMLR et Saba island
 
Superbe taud conçu et réalisé par Neptune Voiles

Retournez l’image

Saba back to sea. Où l’on voit notamment le primaire et l’antifouling posés sur l’hélice.

Grutage et confinement.

Tout va humainement bien lorsque tout le reste fout le camp.
Saba, fuite au presse étoupe, prévue sortir hier sur la 150 tonnes de la zone technique. Ne pouvant légalement le faire moi-même, appel au chantier Despierres. OK Nicolas, tout va!
14h30, Saba amarrée toute prête à s’élever dans les airs.
Hic! Le grutier, sympa, m’annonce que la 150 t ne pouvait sortir Saba. Le poids? rigolai-je. Non, l’étroitesse de la coque.
Mais Saba est déjà sortie ici. Viola aussi.
Je n’ai pas de ber ad hoc sur le plateau.
LA SUITE!
Go the Minimes. Passage de la passerelle. Attente 1.30 pour l’écluse. Sortie vers les Minimes.
Où les grutiers attendaient Saba. Donc Saba est sur ber.
Mécanique Plaisance attaque!
Merci au chantier Despierres
A suivre (photo St Brieuc 2018)
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