Taud bâbord

From the other side. Clean & quiet

By David, my friend

Le new taud

Et hop, le taud vu de l’arrière.
Pavillons de bas en haut: YCC, MMLR et Saba island
 
Superbe taud conçu et réalisé par Neptune Voiles

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Saba back to sea. Où l’on voit notamment le primaire et l’antifouling posés sur l’hélice.

Grutage et confinement.

Tout va humainement bien lorsque tout le reste fout le camp.
Saba, fuite au presse étoupe, prévue sortir hier sur la 150 tonnes de la zone technique. Ne pouvant légalement le faire moi-même, appel au chantier Despierres. OK Nicolas, tout va!
14h30, Saba amarrée toute prête à s’élever dans les airs.
Hic! Le grutier, sympa, m’annonce que la 150 t ne pouvait sortir Saba. Le poids? rigolai-je. Non, l’étroitesse de la coque.
Mais Saba est déjà sortie ici. Viola aussi.
Je n’ai pas de ber ad hoc sur le plateau.
LA SUITE!
Go the Minimes. Passage de la passerelle. Attente 1.30 pour l’écluse. Sortie vers les Minimes.
Où les grutiers attendaient Saba. Donc Saba est sur ber.
Mécanique Plaisance attaque!
Merci au chantier Despierres
A suivre (photo St Brieuc 2018)

Méthodes d’antan

Afin de lutter contre tout ce qui cloche dans le monde contemporain, j’envisage d’adapter les aux flancs de Saba de façon discrète et élégante: sabord et canon.
Pas de pénalité de jauge puisque le sabordage ni le combat naval ne sont mentionnés. Hormis la légitime défense lors d’un refus de tribord. Voilà voilà

Rentrée de dimanche + rentrée une autre fois

Rentrée de dimanche. Vu sur le site de La Rochelle. Très bon gout et excellent choix (pour une fois que je laisse les pare battages suspendus!) Merci Anne

DNF 2 times et fourmantes volies !

 
Gros coefs et tous petits airs à bord de Viken pour la régate des 2 tours (prémisses de présidentielles ?)
A bord de Viken, Cat Marunotre hôtesse clubouzik, Géraldinequi découvrit l’an dernier en montant vers Ars, que Saba penchait autant sur bâbord que sur tribord, Alain le boss de Viken qui laissa son mat dans la bufflade de cette même régate vers Ars & ma pomme.
Armée de pied en cap pour au moins le cap des Tempêtes, Cat avale un comprimé maudit qui lui valu de tester longuement la couchette tribord et de gagner son surnom de « Mercalm » en GB : « Quitsea » ! Ça c’est fait !
Les deux visuels dus respectivement à Catherine et Géraldine illustrent l’intensité de la régate où le courant l’emporta nettement sur le vent. On remarquera le balcon arrière de Viken qui bénéficie d’un « bimbo seat » extrêmement confortable.
Au départ de la R2 et des dérapages dans les 3 nœuds de courant poussant sans vent, les équipages durent subir les attaques piquantes de « fourmantes volies » qui non seulement laissent des traces mais de plus piquent toujours.
Pour finir, malgré l’efficacité vélique de son équipage, Viken dut laisser 2 bouées de parcours à leurs sillages et prévenir le comité de son abandon DNF, comme les règles et la tradition le veulent, même si les 2 peuvent se perdre.
On a eu chaud mais heureusement il a fait beau!

Photo de l’ex rouge rouille

Pas de photo du new engine couleur Ferrari (dixitNaïade La Goële.
Photo de l’ex rouge rouille dans sa poubelle container.
Belle journée, tout calé prêt à être branché.
Merci à nouveau àPascal, Johannis, Béatrice et Alice.
Demain, opé trouver un motoriste pour brancher l’animal.
Sinon , faudra trouver un remorqueur pour aller régater le weekend prochain. Solution amusante pour moi. Sauf si le port du max implique une motorisation. Tout est possible.

Nouvelle maison pour le moteur rouge

Nouvelle maison pour le moteur rouge. Introduction au palan. Vues d’au dessus et depuis l’intérieur. Demain on branche

Accouchement ou extraction réussis

Accouchement ou extraction réussis! Du boulot pour dévisser l’indévissable mais fait! Des réflexions sur la sortie en douceur du lourd vieux bébé. Palan et bôme. Merci à Pascal, Johannis et au coup de main final de Philippe de passage. Comme une histoire avec l’ancien qui passe sa première nuit dehors depuis 25 ans et le nouveau qui attend d’embarquer.

 
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