Camaret amer

ça va viendre! Soon!

La Coupe des 2 Phares et l’extravagant déboulé de Nérée

img5434cd6c23af6Après avoir couru la 2 Phares plusieurs fois  avec Escapade, Saba évidemment mais aussi à bord de Sinbad (3 Phares from Cork) et  de Thalamus, l’édition 2016 dans l’extrême chaleur brestoise s’effectuera à bord de Nérée. Question : mais pourquoi donc a-t-il embarqué à bord de Nérée celui que nous vîmes en vainqueur entre Dartmouth, Plymouth & Brest ? Réponse soon dans : Camaret amer. Soon.

Bon d’abord Nérée, j’avais déjà connu au YCLB lors des Voiles de Légende 2013

Extrait – L’ambiance était très Collège de France. Les réparties fines, les citations exquises, les commentaires éclairés se mêlaient aux tournures graveleuses mais recherchées expédiées au rythme d’un tir de barrage lorsque, cédant à la poussée d’Archimède, il s’effondre en noyant la vallée où d’innocents anonymes à 2 et 4 pattes passent et paissent en paix. Donc ambiance Collège de France qui pourra autoriser à rappeler que, chez les Grecs, Nérée est un dieu marin primitif, surnommé le « vieillard de la Mer ». Fils aîné de Pontos Le Flot et de Gaïa La Terre, il est le mari de Doris (le Tina de Pierre Follenfant ?) et le père des cinquante Néréides, quelle santé ! Qui, elles, les chéries, sont des nymphes marines telles qu’on en voit sur la plage devant le yacht club. Elles portaient souvent des tridents (les prothésistes dentaires balbutiaient encore) et chevauchaient des tritons qui, sous l’appellation de salamandres, permettaient de se chauffer les fesses.

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Hommage inutile à la bouée de régate anonyme

DSC_0084Bon ok, elle fut mouillée là par le comité de course pour des motifs extrêmement pertinents visant à construire un parcours équilibré afin que la régate soit belle et que les régatiers soient enchantés au point de ne pas contester*.

Arrivées par le même bateau et ancrées séparées, les cousines en bouétitude font mine d’être uniques ; celle du bord d’empannage snobe celle du virement de bord.

– Tu comprends, l’empannage et le virement, c’est l’harmonie vélique vs l’hystérie physique.

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Retour de Galice. Rouvelon brise son mat au large de La Corogne

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Interview de Bernard R., homme de qualité, connu pour avoir fréquenté la cousine de Winston Churchill

Moi : Bernard, dis-moi comment ça c’est passé ?

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Et un Blanchard dans le brouillard, un !

jouet-triton-84042060122450485369516654554568xL’histoire est née de Marie et Lou, conjointement notre nièce et son chéri. Passion partagée de voilier sans n’y rien connaitre mais alors là rien du tout mais passion partagée. On sait la chance sourire aux audacieux qui n’ont guère froid aux yeux. Après plusieurs repérages de yachts, quelques conseils des tontons – Olivier & I – ils tombèrent en amour de ce Triton.

Construit chez Jouët en 1965 sur des plans de l’américain  Carl A. Alberg, il mesure 8,65 m, 2,55 m au maitre bau et 1,30 m de tirant d’eau. Beaucoup furent des sloops celui-là est gréé en yawl. Il s’appelle Triton et va s’appeler Black Pearl. Lire au sujet du changement de patronyme d’un yacht le paragraphe consacré dans  Le Dictionnaire insolite des mots marins.

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Histoires d’arcus

SUPERBE-ARCUS

Titre abscons pour qui n’est pas familier des histoires d’arcus. Ou évocateur de libido exacerbée pour les énervé(e)s.

Donc, question réponse :

l’arcus désigne un type de nuage bas ayant la forme d’un rouleau ou d’un arc allongé sur un plan horizontal, une barrière de nuages très basse, accompagnée de poches de nuages en lambeaux denses en ascension, constitue le meilleur signe avant-coureur d’un grain violent (from Wikipedia merci).

 

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Plumes de Yacht 2016, c’est parti!

7a6409_eb63300cc656407abdbeca35f7216374.jpg_srz_980_653_85_22_0.50_1.20_0.00_jpg_srzChère yachtwoman & cher yachtman, auteur(e), écrivain(e), lectrice, lecteur,

Dans le cadre des NEPTUNE DE LA VOILE CLASSIQUE à l’initiative des yacht-clubs de l’Atlantique, de la Manche et de la Méditerranée,
Plumes de Yacht 2016
La 3e édition du Prix littéraire du Yachting Classique,
Est organisée sous le parrainage du Yacht Club de France auprès des clubs organisateurs de régates, de courses et de rassemblements de yachts classiques en Atlantique, en Méditerranée, en Manche et sur les eaux intérieures: AFYTAYC YCCYCIF

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Si Suet plus fraîchoux que pesked, chauffe tes zygomatiques*

13139087_483485455180790_396212049816732334_nDe notre envoyée spéciale Gwenadette. Ici devant le palais de Belle-Ile,  juste avant d’enfiler son ciré.

Se déroulèrent donc en terre morbihannaise les régates des Voiles Classiques du Morbihan organisées par le Yacht Club de Quiberon of Port Haliguen (trad. Yotklub de Kibronx à Pors Hooligan) sous l’égide du Morbihan Yacht Club.

Superbe plateau de yachts classiques, de classe 1 à 3, aux noms aussi charmants qu’évocateurs d’embruns et d’emblonds aussi, venus depuis le  Morbihan, Port Louis, Les Sables d’Olonne et La Rochelle (que sont les autres devenus ?).

Gwelenn, Pangur Ban, Kraken II, Danycan, Eloise II, Bryell II, Rouvelon, France,  Vertige et Musica.

Ce fut globalement venté, frisquet et vaguelé du suet, ce qui mouilla les équipages entre les bouées et humecta leurs gosiers aux étapes : Port Haliguen, Le Palais, Le Crouesty, Vannes.

Amical et excellent dîner des équipages au YCB où nous dégustâmes de la lingue (dit linguet pour rappeler celui qui arrête le cabestan) façon Julienne.

DSCN7180A bord de Kraken, une belle équipe aux ordres du Commandant Kerrand : miss Swann en personne, Gwen de Larmor Bar, Pascal le Krakou man et my apple. Compte tenu du pedigree de l’équipage, les manœuvres s’enchainèrent au point que le patron monta la performance d’un cran. Comme le virement de bord foc dans foc où il a fallu démousquetonner, mousquetonner, affaler, renvoyer, border deux voiles et environ 150 mousquetons le temps du virement de bord ! Les doigts s’en souviennent encore (les oreilles aussi !)

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Trans Manche à gauche? Damoiseau flottais et traité du bulot cru

pic-plymouthTrans Manche à gauche

Vraie question fondamentale à se poser avant les régates cross Channel France/GB et retour : un yacht Français doit-il doubler la flotte par la gauche et un yacht britannique se ranger à gauche pour le laisser passer ? Question déjà pas facile. Corsons l’interrogation: de quel côté double un yacht arborant le Red Duster mais embarquant des équipiers français, un citoyen de Sa Majesté & un  armateur français résident anglais ? Question subsidiaire : entre deux yachts arborant respectivement le Gwenn-ha-Du et le Kroaz Du, l’un bâbord, l’ôt’ tribord, lequel est prioritaire ?

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Damoiseau flotto-rétais Lire la suite de cette entrée »

La lettre à l’Ailiste

DSC06230Samedi – Première journée de régates de la Coupe de France du Yachting Classique. Sous les hautes autorités du Commodore Henri Christian S, de l’animateur jury Jean Pierre L, des départs orchestrés par Michel LC, la présence du plus sud des participants Thibaut A et les présidents, past présidents et armateurs marins de l’Afyt, de l’Ayc, de l’Ycif, du Ycc, des Vieux Gréements d’Annecy et de l’Aile Class.

Les concurrents et les spectateurs ont bénéficié d’un micro climat exceptionnel à Los Muros : alternances de pluies fines et lourdes entrecoupées de rayons de soleil généralement froids. Mais la chaleur de l’accueil et de l’ambiance ont compensé. A tel point que le Président du Yacht Club d’Annecy a plongé une tête dans la Seine. En même temps, le lac savoyard en fin d’hiver est aussi fait d’eau douce fraîche.

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